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オリジナルスプリング 　FactoryFlatoutオリジナルスプリング事業 【モノショック用スプリング9.2k(id58.2 L150)】 　40純正リアショックや、オーリンズモノショックで 　使用可能なサイズのスプリングです。 　尚、40純正ショックやオーリンズTTXでは、 　内径と長さを調整するスペーサーカラーが必要です。 　■品番MSSP0925815 　　単一レート9.2(+-1%)kg/mm 　　内径58.2mm 自由長150mm 　　定価￥16500+消費税/一本 　徹底的な設計検証により、 　ストローク余裕率と、許容応力を大きくとった結果 　初期5-10mmからのフルリニアレートと、 　ビギニングからのしなやかなフィーリングを両立します。 　このスプリングは、STK-EVO1000仕様の、 　ZX-10R純正リアショックで全日本選手権JSBクラスの 　トップチームに立ち向かうために開発されました。 　旋回性を高めるためリアをカチあげた場合 　標準装備のバネでは初期で動き過ぎるのに 　中間ストロークからは、ストロークしなさ過ぎて、 　一次と二次の旋回力不足と旋回加速時の 　トラクション不足という問題に直面します。 　初期ストローク5mm〜10mmの領域から 　表示レートを発揮するフルリニア特性の 　このソフトスプリングが問題解決の一助となります。 　また、内径51mmのスプリングが採用されている 　社外リアショックで、このスプリングを使用すると、 　同じレートでも、よりしなやかな作動性が得られます。 　尚、その場合はスプリングカラーの製作が必須です。 　バネの使用条件は下記のとおりです。 　・ZX-10Rのみならず、ほかの車両でも、 　純正よりも、大きくレートを下げる場合は 　専用ダンパーチューンとの 　セット使用が前提でバネ単体での交換使用不可 　・同じく、純正よりも大きくレートを下げる場合は 　　シングルシートでの使用が前提となります。 【仕様】 　・焼入れ・目の細かいショットピーニング仕上げと 　　セッチングにより、 　　高い耐久性と、リニアなフィーリングを実現しました。 　・有効ストローク80mmのロングストローク仕様 　イニシャル15mm&ストローク45mmでも 　ストローク75%以下の余裕率の高い仕様です。 　・日本製ならではの高い精度 　研削面の直角精度が高く横方向への 　座屈によるバネ反力のロスを低減します。 　・9.2Ｋというソフトレートながら、 　自由長150mmというショートバネとしたことで、 　バネ反力のレスポンスがシャープな作動感です。 　色は、ブラックの一色のみの設定となります。 　 　 　 　サスペンションチューニング・モデルケース 　オーバーホール・チューニング作業　定価

【ファクトリーフラットアウトの仕事・私たちができるコト】 ■OHLINS,WPほか、各社サスペンション製品の販売,オーバーホール,レース用リバルビング,ワンオフ改造 ■純正サスペンション(ロード,モトクロス,モタード）のオーバーホール, レース用リバルビング,ワンオフ改造 ■自社製モーターサイクルサスペンションの開発製造販売　 ■各種モーターサイクルパーツの販売 ■各種ワンオフ部品製作　　■設計開発試作 3Dモデリング ■WEBサイト制作・ライティング "Our target is the Greatest racing suspension manufacture in the world, But This is a privater's one, Not for Works teams."

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