私たちは、世界選手権のプライベーターに信頼される 　　革新的なサスペンションメーカーを目指します！

株式会社ファクトリーフラットアウト 　　　　　Eメール;factoryflatout@nifty.com 　　　　　お気軽にご相談ください。

FactoryFlatout

各社サスペンション 販売,OH,Tuning,

インポート事業

各種パーツ販売

モデルケース

サービス 価格表

技術情報

コラム

新着情報

開発中製品の情報

レーシングサービス

レース情報

当社が、サスペンションチューニングで目指すのは [安全に、楽しく走れるオーダーメイド・チューニング] 施工後３ヶ月以内は、最大３回まで無料で仕様変更を承ります！ お客様のお好みをとことん、お伺いした上で、しっかり造り込みます！！！ FactoryFlatoutSuspensions コンセプト オリジナルサスペンションパーツ　開発製品リスト RaceTech最終処分品リスト&チューニングメニュー サスペンションプロチューナーネットワーク

-------- サスペンション・サービス業務　価格・施工内容 -------- リバルビングによるチューニング リバルビングとは、積層シム方式のサスペンションを チューニングする場合の基本的な技術で、純正ダンパーピストンを そのまま使用して、積層シムの厚み、径、枚数等々を変更することで より良い特性とフィーリングを生み出すことが可能です。 フロントフォーク(左右set) 税別価格 内容 ダンパーロッドtype （純正 非カートリッジ） *** 積層シムが入っていないので リバルビングはできません。 マイクロカートリッジを ご参照ください。 カートリッジtype （純正品,オーリンズ） 38,500- オーバーホール作業 リバルビング オイルシール,オイル代 含む 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　業販します。お問い合わせください。 ダンパーロッドtypeのフロントフォークには、 積層シムがありませんので、リバルビングはできません。 リアショックユニット 税別価格 内容 モノショック （純正品,オーリンズ） \25,000- オーバーホール作業 リバルビング,ガス充填 オイルシール,オイル代 含む ツインショック （主に、オーリンズ） \40,000- オーバーホール作業 リバルビング,ガス充填 オイルシール,オイル代 含む 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　業販します。お問い合わせください。 リアショックは、一般的に積層シムが内蔵されていますので、 リバルビングによるチューニングが可能ですが、オーバーホールが 不可能な非分解方式のリアショックではリバルビングできません。 チューニングに関しては、モデルケースもご参照ください。

【ファクトリーフラットアウトの仕事・私たちができるコト】 ■OHLINS,WPほか、各社サスペンション製品の販売,オーバーホール,レース用リバルビング,ワンオフ改造 ■純正サスペンション(ロード,モトクロス,モタード）のオーバーホール, レース用リバルビング,ワンオフ改造 ■自社製モーターサイクルサスペンションの開発製造販売　 ■各種モーターサイクルパーツの販売 ■各種ワンオフ部品製作　　■設計開発試作 3Dモデリング ■WEBサイト制作・ライティング "Our target is the Greatest racing suspension manufacture in the world, But This is a privater's one, Not for Works teams."

This site is designed by Koshi Takashima,all rights reserved.