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オリジナルスプリング 　FactoryFlatoutオリジナルスプリング事業 【41/43mm正立フォーク用 　及び41mm倒立フォーク用0.90k(35.5x300)】 　■品番FFSP0903630 　　単一レート0.90(+-1%)kg/mm 　　外径35.5mm 自由長300mm 　　定価￥16500+消費税/左右セット=二本 　正立フォークのカスタマイズ用スプリング 　RaceTech FRSP S3534090,S3732090に 　互換する外径・自由長の後継商品です。 　ノーマルの正立フォークの乗り味が軟らかいのに 　なにかゴツゴツすると感じませんか？ 　実は、多くの正立フロントフォークで 　２段バネが採用されており、２段バネは 　ソフト側のバネが座屈した後、 　ハード側のバネに切り替わるため、 　バネレートの切り替わり点での 　ゴツゴツ感は避けられない宿命なのです。 　特に、サーキット走行にあわせて調整すると 　初期のソフト側バネが座屈するまで 　イニシャルを掛けることとなり 　乗り心地の悪化とともにストローク不足による 　一次旋回力不足という問題に直面します。 　初期ストローク5mm〜10mmの領域から 　表示レートを発揮するフルリニア特性の 　このスプリングが問題解決の一助となります。 　バネの使用条件は、 　インナーチューブ　外径41mm または43mmで 　内径36.0mm〜38.0mmのロード用正立フォーク 　及び、BPF/SFF-BをP除く、41mm倒立フォーク。 　使用事例としましては、XJR1300,VTR1000F, 　ZRX1100,ZRX1200等ビッグバイク正立フォーク 　SS600各車の倒立フォークでのハイＰＬチューニング用 【仕様】 　・バルブスプリング用の最高級素材SWOSC-Vを採用 　　焼入れ・目の細かいショットピーニング仕上げにより、 　　高い耐久性と、ローフリクションを実現しました。 　・有効ストローク170mmのロングストローク仕様 　イニシャル22mm&ストローク105mmでも 　ストローク75%未満の余裕率の高い仕様です。 　・日本製ならではの高い精度 　研削面の直角精度が高く横方向への 　座屈によるバネ反力のロスを低減します。 　・RaceTech FRSP S3534の340mmや、 　FRSP S3732の320mmに対して 　自由長300mmというショートバネとしたことで、 　反力のレスポンスがよりシャープな仕様です。 　 　 　サスペンションチューニング・モデルケース 　オーバーホール・チューニング作業　定価

【ファクトリーフラットアウトの仕事・私たちができるコト】 ■OHLINS,WPほか、各社サスペンション製品の販売,オーバーホール,レース用リバルビング,ワンオフ改造 ■純正サスペンション(ロード,モトクロス,モタード）のオーバーホール, レース用リバルビング,ワンオフ改造 ■自社製モーターサイクルサスペンションの開発製造販売　 ■各種モーターサイクルパーツの販売 ■各種ワンオフ部品製作　　■設計開発試作 3Dモデリング ■WEBサイト制作・ライティング "Our target is the Greatest racing suspension manufacture in the world, But This is a privater's one, Not for Works teams."

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