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【ZZR1100オーリンズをリバルブ＆ピストン加工でスポーツチューン！ 】 　2013鈴鹿NGK杯で ダブル優勝したモノショック車のノウハウを注入！ 　作動性,トラクション,旋回性の全てを向上するスーパーモノショック仕様 　ピストン加工にあわせて、粘度調合とシム設定を造りこみ、 　攻めるほどにしっかり踏ん張りながら、ゆったりした走りには 　しなやかに優しく応える、当社の最新ダンパーチューンです。 　【価格】　\30,000- （税・送料別） 　【施工内容】　OH,リバルビング調整費,シム、窒素ガス充填、 　オイルシール,オイル代、ダンパーピストン加工工賃 　【得られる効果】 　　比較的ソフトな、オーリンズ標準のバネをそのまま使用しながらも、 　　ガス圧を下げることにより、ゴツゴツ感を大幅に緩和することが出来ます。 　　特に、深いストロークでのフィーリングとトラクションが向上し、 　　旋回加速中の、フロント接地感の向上、2次旋回もよくなり、 　　タイムアップに効くだけでなく、タイヤライフにも好影響があります。 　　これに加えて、ピストン加工によるオイルフローの増大と 　　FLAT-RIDEチューンド仕様のリバルビングの相乗効果により、 　　初期作動のしなやかさを向上しながら、中速域での腰感を高めて、 　　踏ん張りを向上し、ストロークを使う位置を高くキープ。 　　高速域では、減衰をサチレートさせて、突き上げを防止。 　　圧側は、 　　低速/中低速/中高速/高低速/高中速/高高速　の６ステージシム 　　伸び側は、 　　低速/高速　の２ステージシム 　　とすることで、伸び圧それぞれのストローク速度域で 　　要求される特性をきめ細やかに造り込みます。 　　乗車１Ｇ’では、リアを低く感じるのに、 　　実際に走行すると、リアの高さを 　　ライダーが欲しい高さに安定してキープできるので、 　　ただ、ケツ上げしただけの車体と異なり、とても走りやすくなります。 　【納期】　作業自体は、1日で完了します。 　　入庫されるタイミングにより、実際の納期は変動します。 　【発注について】まずは、当社へご連絡ください。お見積もりと 　　作業日程を調整します。その後、サスペンションをお送り下さい。 　　サスペンションを外せない方はショップ様を通じてご依頼下さい。 次のモデルケースも見る レース用オーバーホール ローダウン コンフォート スポーツ レーシング オフロード キッズ オーダー

【ファクトリーフラットアウトの仕事・私たちができるコト】 ■OHLINS,WPほか、各社サスペンション製品の販売,オーバーホール,レース用リバルビング,ワンオフ改造 ■純正サスペンション(ロード,モトクロス,モタード）のオーバーホール, レース用リバルビング,ワンオフ改造 ■自社製モーターサイクルサスペンションの開発製造販売　 ■各種モーターサイクルパーツの販売 ■各種ワンオフ部品製作　　■設計開発試作 3Dモデリング ■WEBサイト制作・ライティング "Our target is the Greatest racing suspension manufacture in the world, But This is a privater's one, Not for Works teams."

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