私たちは、世界選手権のプライベーターに信頼される 　　革新的なサスペンションメーカーを目指します！

株式会社ファクトリーフラットアウト 　　　　　Eメール;factoryflatout@nifty.com 　　　　　お気軽にご相談ください。

FactoryFlatout

各社サスペンション 販売,OH,Tuning,

インポート事業

各種パーツ販売

モデルケース

サービス 価格表

技術情報

コラム

新着情報

開発中製品の情報

レーシングサービス

レース情報

FactoryFlatoutSuspensions コンセプト オリジナルサスペンションパーツ　開発製品リスト RaceTech最終処分品リスト&チューニングメニュー サスペンションプロチューナーネットワーク

オリジナルスプリング 　FactoryFlatoutオリジナルスプリング事業 　【43mm倒立フォーク用0.94k(38.5x275)】 　■品番FFSP0943928 　　単一レート0.94(+-1%)kg/mm 　　外径38.5mm 自由長275mm 　　定価￥16500+消費税/LRセット（2本） 　純正BPF43mm（ｶﾜｻｷ,ｽｽﾞｷ,ﾎﾝﾀﾞ各社SS1000) 　純正43mm倒立フォーク(KYB,SHOWA他)、 　OHLINS43mm倒立フォーク等々で、使用可能な 　非常に強くプリロードを掛けての 　フルボトム付近でもリニアに動作できる、 　高荷重対応の高級レース用スプリングです。 　カートリッジ用トップアウト1.20k(19.7x60)と 　セット使用することで、 　43mm倒立フォーク用ハイプリロードkit 　となります。 　レース使用でフォークのセットアップを進めると、 　どうしても、底付き（ボトミング)を回避するために、 　バネレートが高まってゆく傾向となりますが、 　その状態で、タイムがあがってくると、 　深いストローク位置を使用している時や、 　縁石を踏んだときの突き上げがキツくなって 　それ以上、攻めて走れない状況が生まれます。 　そのような状況では、逆にレートを下げて 　イニシャル（プリロード）を掛けてゆく方が 　良い結果を得られることがあります。 　初期ストローク5mm〜10mmの領域から 　表示レートを発揮するフルリニア特性の 　このスプリングが問題解決の一助となります。 　バネの使用条件は下記のとおりです。 　・イニシャル(プリロード)を 　非常に強く掛けて使用する場合は、 　伸び圧のバランス変更と、 　伸び・圧各々の過渡特性を 　ハイプリロードダンパーチューン 　によって合わせ込む必要があります。 【仕様】 　・バルブスプリング用の最高級素材SWOSC-Vを採用 　　焼入れ・目の細かいショットピーニング仕上げにより、 　　高い耐久性と、ローフリクションを実現しました。 　・有効ストローク179mmのロングストローク仕様 　イニシャル33mm&ストローク100mmでも 　ストローク75%未満の余裕率の高い仕様です。 　・日本製ならではの高い精度 　研削面の直角精度が高く横方向への 　座屈によるバネ反力のロスを低減します。 　・0.94Ｋというソフトレートながらも、 　自由長275mmというロングバネとしたことで、 　イニシャル値を大きくしたときも 　十分なストロークの余裕がありますので、 　1.05kのスプリングと同等の残ストで走れます。 　サスペンションチューニング・モデルケース 　オーバーホール・チューニング作業　定価

【ファクトリーフラットアウトの仕事・私たちができるコト】 ■OHLINS,WPほか、各社サスペンション製品の販売,オーバーホール,レース用リバルビング,ワンオフ改造 ■純正サスペンション(ロード,モトクロス,モタード）のオーバーホール, レース用リバルビング,ワンオフ改造 ■自社製モーターサイクルサスペンションの開発製造販売　 ■各種モーターサイクルパーツの販売 ■各種ワンオフ部品製作　　■設計開発試作 3Dモデリング ■WEBサイト制作・ライティング "Our target is the Greatest racing suspension manufacture in the world, But This is a privater's one, Not for Works teams."

This site is designed by Koshi Takashima,all rights reserved.