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【14ＣＲＦ250Ｒ　純正リアショックのリバルビングによるモタードチューン！】 モトクロスサスチューン価格表(ＥＸＣＥＬファイル) 　当社のモタードチューンでは、リアショックのストロークカットは行いません。 　その方が、オフ区間での追従性に優れますし、 　ターマックでのリア安定性は、 　ロードレースでの 　リア車高上げた車体でのセットアップのノウハウにより、 　リアダンパー伸びの特性を 　追従性領域、ピッチング領域、安定性領域の 　それぞれで、適切な特性に造り分けるので、カットしなくてもイケルのです！ 　また、当社モタードサスペンションの基本仕様は、 　０５ＡＭＡスーパーモト選手権MOTO1チャンピオンで、 　往年のスーパークロストップライダー、ミッキーダイモンドの 　05CRF450Rでの、データを基に進化させてまいりました。 　ＡＭＡ特有の、トラクションリッチな特性をベースに、 　日本人好みな、旋回性に効くピッチング性能を加えてあります。 　【価格】25,000-（税・送料別） 　【施工内容】ＯＨ作業,オイルシール,オイル代 含む 　上記以外に部品交換が必要な場合は、別途、ご請求申し上げます。 　【得られる効果】　 　　FLAT-RIDEチューンド仕様のリバルビングにより、 　　中速域での腰感を高めて、踏ん張りを向上し、 　　ストロークを使う位置を高くキープ。 　　高速域では、減衰をサチレートさせて、突き上げを防止。 　　圧側は、 　　低速/中速/高速　の３ステージシム 　　伸び側は、 　　低速/高速　の２ステージシム 　　とすることで、伸び圧それぞれのストローク速度域で 　　要求される特性をきめ細やかに造り込みます。 　　乗車１Ｇ’では、リアを低く感じるのに、 　　実際に走行すると、リアの高さを 　　ライダーが欲しい高さに安定してキープできるので、 　　ただ、ケツ上げしただけの車体と異なり、とても走りやすくなります。 　【お客様の声】<=クリックすると、表示されます！ 　【納期】　作業自体は、１日で完了します。 　　入庫されるタイミングにより、実際の納期は変動しますが、事前に 　　ご予約いただき日程を調整すれば、約三日で返送可能です。 　【発注について】まずは、当社へご連絡ください。お見積もりと 　　作業日程を調整します。その後、サスペンションをお送り下さい。 次のモデルケースも見る レース用オーバーホール ローダウン コンフォート スポーツ レーシング オフロード キッズ オーダー

【ファクトリーフラットアウトの仕事・私たちができるコト】 ■OHLINS,WPほか、各社サスペンション製品の販売,オーバーホール,レース用リバルビング,ワンオフ改造 ■純正サスペンション(ロード,モトクロス,モタード）のオーバーホール, レース用リバルビング,ワンオフ改造 ■自社製モーターサイクルサスペンションの開発製造販売　 ■各種モーターサイクルパーツの販売 ■各種ワンオフ部品製作　　■設計開発試作 3Dモデリング ■WEBサイト制作・ライティング "Our target is the Greatest racing suspension manufacture in the world, But This is a privater's one, Not for Works teams."

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