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【ヤマハMT-07　純正フロントフォークのFMCチューンドで、乗り心地を向上！】 　今、人気のヤマハ車　MT-07、ダンパーロッドタイプの 　純正フロントフォークにマイクロカートリッジを組み込み、リバルブして 　しっとりしなやかで上品な乗り味と、フロント接地感の向上を実現します。 　高速道路での操縦安定性と、街乗りでのしなやかな乗り心地をともに向上！ 　【価格】　\49,500- （税・送料別） 　【施工内容】　OH,FMC部品代(マイクロカートリッジ) 　　オイルロックピースキャンセル,リバルビング調整費,オイルシール,オイル代 含む 　【得られる効果】 　　MT-07純正フロントフォーク　デフォルトでの 　　リラックスプリロードが、18ミリと結構かけられており、 　　レートは現物寸法からの算出値で、0.90ｋ 　　油面も実測値で200ミリと、なかなかいいところを狙った設定で、 　　手押しフィーリングも、純正フロントフォークはダンパーロッドタイプながらも、 　　張り感が有りながら、奥までリニアで、さすがヤマハ！と呻らせる設定です。 　　ですが、やはりダンパーロッドタイプなので、 　　減衰発生を粘度に依存しているため初期作動が 　　渋いのに、一旦、動き始めると一気に大きく動いてしまう傾向です。 　　これを改善するために、 　　オイルには、 　　最新モトクロス市販レーサーのフォークカートリッジ用の、 　　４０℃センチストークス9.0、 　　ベルレイ2.5w超低粘度レース用フォークオイルを使用して、 　　極低速からの作動性を圧倒的に向上し、 　　そこへ、周波数感応型の減衰発生機構をもつ、 　　マイクロカートリッジをインストールして、 　　ハイプリロード化とこれにあわせた、バルビングと油面設定を行います。 　　またがった時のフィーリングは、 　　かなり、カッチリしっかりした感じになるのですが、 　　実際に走行すると、カッチリしているのに、 　　コツコツ突き上げて来ない、しっとりした異次元のフィーリングで 　　圧ストローク、伸びストローク問わず、 　　リニアな反力を産み出すことで、旋回性を向上します。 　　また、加速中のフロント接地感も向上して、 　　開けながら、もうひと曲がりするイメージで、 　　ヤマハハンドリングをより楽しんでいただけます。 　　シム設定は、 　　圧側は、低速/中速/高速　に分けた3ステージ積層シム 　　伸び側も、低速/高速　に分けてシムを積む贅沢仕様となっています。 　　当社では、施工後３ヶ月以内は最大３回まで、 　　無料で手直しをいたしますので、ブレーキフィーリングの立ち上がり具合や 　　乗り心地等々お客様の好みに合うまで、とことん造りこみをさせて頂きます！ 　【納期】　作業自体は、1日で完了します。 　　入庫されるタイミングにより、実際の納期は変動します。 　 一部パーツの製作に、一週間〜１０日ていどのお時間を頂戴します。 　【発注について】まずは、当社へご連絡ください。お見積もりと 　　作業日程を調整します。その後、サスペンションをお送り下さい。 　　サスペンションを外せない方はショップ様を通じてご依頼下さい。 次のモデルケースも見る レース用オーバーホール ローダウン コンフォート スポーツ レーシング オフロード キッズ オーダー

【ファクトリーフラットアウトの仕事・私たちができるコト】 ■OHLINS,WPほか、各社サスペンション製品の販売,オーバーホール,レース用リバルビング,ワンオフ改造 ■純正サスペンション(ロード,モトクロス,モタード）のオーバーホール, レース用リバルビング,ワンオフ改造 ■自社製モーターサイクルサスペンションの開発製造販売　 ■各種モーターサイクルパーツの販売 ■各種ワンオフ部品製作　　■設計開発試作 3Dモデリング ■WEBサイト制作・ライティング "Our target is the Greatest racing suspension manufacture in the world, But This is a privater's one, Not for Works teams."

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