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ヤマハMT-09純正リアショックの窒素ガス充填バルブ増設と、 リバルブ＆ピストン加工チューンドで、乗り心地と操縦性を向上！ 　今、人気のヤマハ車　MT-09の純正リアショックをチューニングして、 　より安定したライデイングフィールを実現します！！！ 　【価格】　\45,000- （税・送料別） 　【施工内容】O/H,リバルブ,窒素ガスバルブ増設(溶接,及びバルブ製作）, 　　　　　　シム代,ダンパーピストン加工費,オイル代,シール代,窒素ガス充填 　【得られる効果】 　　MT-09純正のバネをそのまま使用しながらも、 　　ガス圧を下げることにより、ゴツゴツ感を大幅に緩和することが出来ます。 　　特に、深いストロークでのフィーリングとトラクションが向上し、 　　旋回加速中の、トラクションが向上すると共に、 　　滑りにくくなる結果、タイヤライフにも好影響があります。 　　また、MT-09特有のサスペンションが動きすぎる感じが軽減されて、 　　スポーツライデイングで、より自信を持って走行する事が出来ます。 　　また、ピストン加工によるオイルフローの増大と 　　FLAT-RIDEチューンド仕様のリバルビングの相乗効果により、 　　初期作動のしなやかさを向上しながら、中速域での腰感を高めて、 　　踏ん張りを向上し、ストロークを使う位置を高くキープ。 　　高速域では、減衰をサチレートさせて、突き上げを防止。 　　圧側は、 　　低速/中低速/中高速/高低速/高中速/高高速　の６ステージシム 　　伸び側は、 　　低速/高速　の２ステージシム 　　とすることで、伸び圧それぞれのストローク速度域で 　　要求される特性をきめ細やかに造り込みます。 　　乗車１Ｇ’では、リアを低く感じるのに、 　　実際に走行すると、リアの高さを 　　ライダーが欲しい高さに安定してキープできるので、 　　ただリアを硬めただけの車体と異なり、とても走りやすくなります。 　【納期】　当社での作業自体は、1日で完了しますが、 　　窒素ガスバルブ製作と、バルブベースの溶接が外注となるため、 　　プラス一週間〜１０日ていどのお時間を頂戴します。 　　尚、上記の納期は、作業に取り掛かってからのものであり、 　　入庫されるタイミングにより、順番待ちのため納期は変動いたします。 　　ご理解いただけますと幸いです。 　【発注について】まずは、当社へご連絡ください。お見積もりと 　　作業日程を調整します。その後、サスペンションをお送り下さい。 　　サスペンションを外せない方はショップ様を通じてご依頼下さい。 次のモデルケースも見る レース用オーバーホール ローダウン コンフォート スポーツ レーシング オフロード キッズ オーダー

【ファクトリーフラットアウトの仕事・私たちができるコト】 ■OHLINS,WPほか、各社サスペンション製品の販売,オーバーホール,レース用リバルビング,ワンオフ改造 ■純正サスペンション(ロード,モトクロス,モタード）のオーバーホール, レース用リバルビング,ワンオフ改造 ■自社製モーターサイクルサスペンションの開発製造販売　 ■各種モーターサイクルパーツの販売 ■各種ワンオフ部品製作　　■設計開発試作 3Dモデリング ■WEBサイト制作・ライティング "Our target is the Greatest racing suspension manufacture in the world, But This is a privater's one, Not for Works teams."

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