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【L2-GSX-R1000 純正BPFのリバルビングによるチューニング！】 　大径シングルピストン方式の純正BPFを 　リバルビングし、よりしなやかなストローク感を生み出します。 　【価格】\38,500-(税・送料別） 　【施工内容】ＯＨ作業,リバルビング,オイルシール,オイル代 含む 　【得られる効果】　純正BPFのダンパーピストンを 　　そのまま使用しながらも、積層シムを伸び圧ともに、積み直し、 　　減衰力の絶対値を向上し、減衰の応答性をも高めることで、 　　細かいギャップへの追従性を向上し、乗り心地・快適性が向上します。 　　サーキット走行会での操縦安定性を向上するとともに、 　　サーキット行き帰りのツーリングも、楽しく安全に愉しんで頂けます。 　　圧側；低速/中低速/中高速/高速に分けた４ステージ 　　　シムTotalの硬さは、純正同等ながら、応答性を高めて 　　　極低速からのオイル乱流を産み出して、動かして減衰を生み出す設定 　　　沈み込み初期が、かなりスムーズになりながらも、 　　　中間の腰感が出て、奥へ行くほどストローク感を感じられる。 　　　また、クイックにストロークさせるほど、 　　　減衰も強く押し返す設定なので、ハードに攻めるほどにしっかりする。 　　伸び側；低速/高速に分けた２ステージ 　　　シムTotalの硬さは、純正よりしっかりさせながら初期応答性を高め 　　　極低速から動かし、高速ほど減衰が高まる設定で安定性と俊敏性を両立 　　　初期作動を向上し、旋回性能に効くピッチング領域では動かす方向に。 　　　切り返しが軽くなりシケインやＳ字カーブを俊敏に抜けられます。 　　　高速でストロークする領域では、減衰が効いてフロントの安定性を向上。 　【お客様の声】　『（サスチューンする前と比べて）こんなにR1000軽かったっけ？ 　　と言う印象をまず受けました。ワインディングを走ってみると、今までより確実に 　　曲がりやすくなってますし、コーナリングがより安定しているように感じました。 　　ブレーキング時の挙動もスムーズになってました。相当な変化だと思われます。 　　今後サーキットを走って、いかに気持ちよく走れるのかが楽しみでなりません。 　　大変満足の行く買い物でした。またOH時期になったらお世話になりたいです。』 　【当社から】　素晴らしいインプレッションをありがとうございます！ 　　このインプレッションを下さったお客様は、前後セットでのチューニングをご依頼 　　いただきましたので、特に前後のバランスが良い仕上がりとなっております。 　　もちろん、前後別々にご依頼いただいても、しっかり仕上げさせて頂きます！ 　【納期】　作業自体は、１日で完了します。 　　入庫されるタイミングにより、実際の納期は変動しますが、事前に 　　ご予約いただき日程を調整すれば、約三日で返送可能です。 次のモデルケースも見る レース用オーバーホール ローダウン コンフォート スポーツ レーシング オフロード キッズ オーダー

【ファクトリーフラットアウトの仕事・私たちができるコト】 ■OHLINS,WPほか、各社サスペンション製品の販売,オーバーホール,レース用リバルビング,ワンオフ改造 ■純正サスペンション(ロード,モトクロス,モタード）のオーバーホール, レース用リバルビング,ワンオフ改造 ■自社製モーターサイクルサスペンションの開発製造販売　 ■各種モーターサイクルパーツの販売 ■各種ワンオフ部品製作　　■設計開発試作 3Dモデリング ■WEBサイト制作・ライティング "Our target is the Greatest racing suspension manufacture in the world, But This is a privater's one, Not for Works teams."

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