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【KTM1290SDR WPリアショック サーキットとツーリングを楽しめるスポーツチューンド】 　KTM1290SuperDUKE-R純正WPリアショックのオイル粘度、ガス圧の変更に 　あわせてリバルビングにより、伸び・圧ともに特性を見直す 　トータルチューニングを行い、操縦性と乗り心地を向上します。 　KTM1290SuperDUKE-R純正WPリアショックは、初期からかなりソフトで 　サーキット走行やスポーツツーリングでは、動きすぎる傾向です。これをリバルブし 　しっとりしなやか、かつ、しっかり感のある攻められるサスに仕上げます。 　フロント・ハイＰＬチューンとあわせて施工すると、更によいバランスとなります。 　【価格】　\25,000- （税・送料別） 　【施工内容】　OH,リバルビング,オイルシール,オイル代,ガス充填含む 　【得られる効果】　KTM1290SDR 純正WPリアショックのダンパーピストンを 　　そのまま使用しながらも、積層シムを伸び圧ともに、積み直し、 　　減衰力の絶対値を向上し、減衰の応答性をも高めることで、 　　細かいギャップへの追従性を向上し、乗り心地・快適性が向上します。 　　サーキット走行会での操縦安定性を向上するとともに、 　　サーキット行き帰りのツーリングも、楽しく安全に愉しんで頂けます。 　　圧側；低速/中低速/中高速/高速に分けた４ステージ 　　　沈み込み初期が、かなりスムーズになりながらも、 　　　中間の腰感が出て、奥へ行くほどストローク感を感じられる。 　　　また、クイックにストロークさせるほど、 　　　減衰も強く押し返す設定なので、ハードに攻めるほどにしっかりする。 　　伸び側；低速/高速に分けた２ステージ 　　　初期作動を向上し、旋回性能に効くピッチング領域では動かす方向に。 　　　高速でストロークする領域では、減衰が効いてハイサイドを防止。 　【納期】　作業自体は、１日で完了します。 　　入庫されるタイミングにより、実際の納期は変動しますが、事前に 　　ご予約いただき日程を調整すれば、約三日で返送可能です。 　【発注について】まずは、当社へご連絡ください。お見積もりと 　　作業日程を調整します。その後、サスペンションをお送り下さい。 　　サスペンションを外せない方はショップ様を通じてご依頼下さい。 次のモデルケースも見る レース用オーバーホール ローダウン コンフォート スポーツ レーシング オフロード キッズ オーダー

【ファクトリーフラットアウトの仕事・私たちができるコト】 ■OHLINS,WPほか、各社サスペンション製品の販売,オーバーホール,レース用リバルビング,ワンオフ改造 ■純正サスペンション(ロード,モトクロス,モタード）のオーバーホール, レース用リバルビング,ワンオフ改造 ■自社製モーターサイクルサスペンションの開発製造販売　 ■各種モーターサイクルパーツの販売 ■各種ワンオフ部品製作　　■設計開発試作 3Dモデリング ■WEBサイト制作・ライティング "Our target is the Greatest racing suspension manufacture in the world, But This is a privater's one, Not for Works teams."

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