私たちは、世界選手権のプライベーターに信頼される 　　革新的なサスペンションメーカーを目指します！

株式会社ファクトリーフラットアウト 　　　　　Eメール;factoryflatout@nifty.com 　　　　　お気軽にご相談ください。

FactoryFlatout

各社サスペンション 販売,OH,Tuning,

インポート事業

各種パーツ販売

モデルケース

サービス業務

技術情報

コラム

新着情報

開発中製品の情報

レーシングサービス

レース情報

FactoryFlatoutSuspensions コンセプト オリジナルサスペンションパーツ　開発製品リスト RaceTech最終処分品リスト&チューニングメニュー サスペンションプロチューナーネットワーク

【14KTM1290SuperDUKE-R リバルビング+ハイプリロード化によるチューン！】 　右が伸び、左が圧ダンパーとなっていて、イニシャルアジャスターの付いていない 　14KTM1290SuperDUKE-Rの純正WPフォークを超高速のサーキットでも、 　Ｇに負けないバネ反力を生むためにハイプリロード用の、よりストロークの長い 　余裕率の大きな0.94k(38.5x275)バネへの交換、オイル低粘度化と油面調整 　これらにあわせたリバルビングを行い、張り感がありながらも、初期作動に優れ、 　深いｽﾄﾛｰｸや強力な入力でもｺﾝﾄﾛｰﾙ性の高いﾘﾆｱ･ﾌｨｰﾘﾝｸﾞに仕上げます。 　【価格】\55,000-(税・送料別） 　【施工内容】ＯＨ作業,リバルビング,スプリング部品代,オイルシール,オイル代 含む 　【得られる効果】　純正WPのダンパーピストンを 　　そのまま使用しながらも、積層シムを伸び圧ともに、積み直し、 　　減衰力の絶対値を向上し、減衰の応答性をも高めることで、 　　細かいギャップへの追従性を向上し、乗り心地・快適性が向上します。 　　サーキット走行会での操縦安定性を向上するとともに、 　　サーキット行き帰りのツーリングも、楽しく安全に愉しんで頂けます。 　　圧側；低速/高速に分けた2ステージ 　　　シムTotalの硬さは、純正よりも大幅に強化しながら、応答性を高めて 　　　極低速からのオイル乱流を産み出して、動かして減衰を生み出す設定 　　　沈み込み初期が、かなりスムーズになりながらも、 　　　中間の腰感が出て、奥へ行くほどストローク感を感じられる。 　　　また、クイックにストロークさせるほど、 　　　減衰も強く押し返す設定なので、ハードに攻めるほどにしっかりする。 　　伸び側 　　　シムTotalの硬さは、純正の初期応答性を生かしながらも、 　　　高速ほど減衰が高まる設定で安定性と俊敏性を両立。 　　　２次旋回性が向上するとともに、ハイプリロード化との相乗効果で、 　　　切り返しが軽くなりシケインやＳ字カーブを俊敏に抜けられます。 　　　高速でストロークする領域では、減衰が効いてフロントの安定性を向上。 　【納期】　作業自体は、１日で完了します。 　　入庫されるタイミングにより、実際の納期は変動しますが、事前に 　　ご予約いただき日程を調整すれば、約三日で返送可能です。 次のモデルケースも見る レース用オーバーホール ローダウン コンフォート スポーツ レーシング オフロード キッズ オーダー

【ファクトリーフラットアウトの仕事・私たちができるコト】 ■OHLINS,WPほか、各社サスペンション製品の販売,オーバーホール,レース用リバルビング,ワンオフ改造 ■純正サスペンション(ロード,モトクロス,モタード）のオーバーホール, レース用リバルビング,ワンオフ改造 ■自社製モーターサイクルサスペンションの開発製造販売　 ■各種モーターサイクルパーツの販売 ■各種ワンオフ部品製作　　■設計開発試作 3Dモデリング ■WEBサイト制作・ライティング "Our target is the Greatest racing suspension manufacture in the world, But This is a privater's one, Not for Works teams."

This site is designed by Koshi Takashima,all rights reserved.